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		Caractéristiques Mise en service : 1960 L : 11,99 m x l : 2,50 m x h : 2,944 m Châssis Empâtement : 5,58 + 2,40 m Rayon de Braquage : 13,00 m Moteur Puissance : MDZ = 150 cv Carrosserie Portes : 3 Commande : Pneumatique Plate forme : Arrière, centrale, avant Places assises : 30 Places debout : 95 Total : 125 Poids à vide : 12,400 t Poids en charge : 21,400
Récupéré par la section muséographique de la RTM dans les années 70, puis par l'ARTM en 1980, cet autobus est actuellement en cours de restauration dans notre hangar de Saint-Giniez. A notre connaissance c'est le seul PBR conservé en France.

Fiche descriptive du véhicule :

 

		Caractéristiques Mise en service : 1971 L : 10,757 m x l : 2,50 m x h : 2,971 m Châssis Empâtement : 5,49 m Rayon de Braquage : 10,00 m Moteur : MH 635/40 C 6 cylindres Puissance : 200 cv Carrosserie Portes : 3 Commande : Pneumatique Plate forme : Arrière, centrale, avant Places assises : 26 Places debout : 57 Total : 83 Poids à vide : 9,340 t Poids en charge : 15,500 t
Livré en 91 exemplaires entre 1969 à 1971 c'est la dernière série d'autobus prévue pour le service à 2 agents (conducteur et receveur) avant le passage à l'"AU" (Agent Unique). Le 83 renuméroté D7 en 1977 a été utilisé comme "Voiture Ecole" avec les voitures D8 (ex84) et D6 (ex85). Ce véhicule a récemment participé au tournage du film "L'Immortel" réalisé par Richard BERRY en 2009.

Fiche descriptive du véhicule :

 

		Caractéristiques Mise en service : 1978 L : 11,23 m x l : 2,50 m x h : 2,90 m Châssis Empâtement : 5,60 m Rayon de Braquage : 10,50 m Moteur : Berliet MI Puissance : 200 cv Carrosserie Portes : 2 Commande : Pneumatique Plate forme : Centrale Places assises : 30 Places debout : 76 Total : 106 Poids à vide : 8,400 t Poids en charge : 16,000 t
Livré en 1978 ce PR 100 fait partie de la 4ème série reçue par la RATVM (n°827 à 873 et 525 à 528). La 831 a été le dernier PR 100 (toutes séries confondues) à être réformé par la RTM en 2004. Grace à son statut de "Voiture Ecole" cette voiture a très peu connu le service commercial et a été entretenu jusqu'à sa réforme.

Fiche descriptive du véhicule :

 

		Caractéristiques Mise en service : 1983 L : 11,23 m x l : 2,50 m x h : 2,90 m Châssis Empâtement : 5,60 m Rayon de Braquage : 10,50 m Moteur : RVI MI S ZF Turbo Puissance : 200 cv Carrosserie Portes : 2 Commande : Pneumatique Plate forme : Centrale Places assises : 30 Places debout : 76 Total : 106 Poids à vide : 8,400 t Poids en charge : 16,000 t
Livré en 1983 ce PR 100 fait partie de la 7ème et dernière série reçue par la RATVM (n°301 à 389). Il a été récupéré par l'association en 2001.

Fiche descriptive du véhicule :

 

		Caractéristiques Mise en service : 1985 L : 11,59 m x l : 2,50 m x h : 2,96 m Châssis Empâtement : 5,60 m Rayon de Braquage : 11,50 m Moteur : RVI MIPS 062045 Puissance : 175 cv Carrosserie Portes : 2 Commande : Pneumatique Plate forme : Centrale Places assises : 27 Places debout : 72 Total : 99 Poids à vide : 9,750 t Poids en charge : 17,400 t
Le GX 113 au look plus contemporain est plus économique à l'achat que le PR 100, la RTM est séduite et en commande 275 entre 1985 et 1993. La n°104 fait partie de la 1ere série commandée en 1985. Cet autobus a été réformé en 2008 et récupéré par l'association. Il est actuellement en cours de réfection pour qu'il puisse être présenté dans un état conforme.

Fiche descriptive du véhicule :

 

		Caractéristiques Mise en service : 1991 L : 8,968 m x l : 2,270 m x h : 2,913 m Châssis Empâtement : 4,00 m Rayon de Braquage : 7,30 m Moteur : RVI 06 02 12 B Puissance : 159 cv Carrosserie Portes : 2 Commande : Pneumatique Plate forme : Arrière Places assises : 19 Places debout : 54 Total : 73 Poids à vide : 7,270 t Poids en charge : 12,800 t
Le GX 77 H est un Autobus à Gabarit Réduit (AGR), il a été spécialement conçu par Heuliez à la demande de la RTM pour ses lignes à faible fréquentation et à topographie difficile. Son style est proche du GX 113 (son homologue standard). La 265 récupérée en 2008 à l'arrivée des nouveaux GX127. elle sera repeinte avec l'ancienne livrée "Flèche" de la RTM des années 80/90.

Fiche descriptive du véhicule :